Thibaut Vauchel-Camus

Thibaut Vauchel-Camus est né le 15 octobre 1978 à Périgueux, en Dordogne. Ses parents enseignent l’équitation et c’est en Guadeloupe qu’il grandit, loin des circuits traditionnels de la voile française. Il découvre la navigation à dix ans, pendant des vacances en Bretagne, région où il s’installera durablement . Au début des années 2000, il intègre le Pôle France Espoir en catamaran Tornado, à l’École nationale de voile. En 2005, il rejoint le Team Océan dirigé par Yvan Bourgnon et remporte la même année le Raid Extreme Archipelago en Formule 18. Le catamaran de sport sera sa matrice : entre 2005 et 2013, il est six fois champion de France en F18, notamment avec Jérémie Lagarrigue. Le 18 avril 2012, il établit avec Yvan Bourgnon un record de distance sur vingt-quatre heures en catamaran de sport, 343 milles. Le navigateur Fred Duthil le repère et l’accompagne dans son passage au large. 2012 est aussi l’année de la bascule entrepreneuriale. Avec Victorien Erussard, il crée le Défi Voile Solidaires En Peloton, un projet de course adossé à la Fondation ARSEP, devenue France Sclérose En Plaques, qui compte 140 000 patients diagnostiqués dans le pays. Le principe ne changera plus : un bateau de course financé par un collectif d’entreprises, qui sert en même temps de porte-voix à la recherche sur la sclérose en plaques. Il passe au Class40 et aux Flying Phantom. En 2014, il prend la deuxième place de la Route du Rhum en Class40 pour sa première participation à la course ; le groupe Delanchy, transporteur frigorifique, est à ses côtés depuis cette édition. Suivent deux titres de champion de Class40 en 2015 et 2016, une victoire à l’Armen Race en 2015, puis en 2016 la victoire sur The Transat bakerly et sur les Flying Phantom Series. En 2017, soutenu par les partenaires du Défi Voile, il lance la construction d’un Multi50 à foils chez ENATA Marine, à Dubaï : le trimaran est mis à l’eau le 20 janvier 2018 et baptisé à Saint-Malo au printemps. Le Multi50 lui apporte une victoire à la Drheam Cup et une troisième place à la Route du Rhum 2018, puis une deuxième place à la Transat Jacques-Vabre 2019 avec Fred Duthil, une victoire sur Cowes-Dinard la même année et un nouveau succès à la Drheam Cup en 2020. La Route du Rhum 2022 tourne mal : alors qu’il mène la flotte Ocean Fifty, il chavire le 12 novembre à environ 240 milles au nord des Açores et doit être secouru. En 2023, il change de monture et rachète l’ex-Arkema de Quentin Vlamynck, un plan Romaric Neyhousser de 2020 construit par Lalou Multi : 15,24 mètres de long, 3,7 tonnes, 180 m² de voile au près. Il lance dans la foulée une campagne annoncée jusqu’en 2027. Le succès arrive vite : à l’automne 2023, il remporte la Transat Jacques-Vabre en Ocean Fifty avec Quentin Vlamynck comme co-skipper, le plus beau résultat de sa carrière, ainsi que le Trophée des Multicoques en baie de Saint-Brieuc. En 2024, il chavire de nouveau en fin d’année. Le trimaran, dont 80 % du mât d’origine a pu être récupéré, est remis à l’eau à Saint-Malo après un chantier d’hiver mené par une équipe allant jusqu’à douze intervenants. La saison 2025 le voit terminer deuxième du championnat Ocean Fifty Series, puis quatrième de la Transat Café L’Or en double avec Damien Seguin, bouclée en 12 jours 6 heures 8 minutes et 53 secondes. En septembre 2026, le groupe Delanchy associe son nom au bateau, rebaptisé Solidaires En Peloton by Delanchy. « The show must go on », déclare le skipper, qui annonce vouloir honorer sa mémoire. Le 1er novembre 2026, il part de Saint-Malo pour sa quatrième Route du Rhum, parmi 118 concurrents et onze Ocean Fifty engagés : il est le seul skipper de la classe à avoir déjà couru l’épreuve sur un trimaran de 50 pieds. Il est aussi président depuis 2019 d’une seconde société, Papaye et Vous, immatriculée en Guadeloupe dans la réservation de voyages.

Six titres de champion de France en Formule 18 entre 2005 et 2013, après une formation au Pôle France Espoir en Tornado et un passage dans le Team Océan d’Yvan Bourgnon. Record de distance sur vingt-quatre heures en catamaran de sport, 343 milles, le 18 avril 2012 avec Yvan Bourgnon. Deuxième de la Route du Rhum 2014 en Class40, champion de Class40 en 2015 et 2016, vainqueur de l’Armen Race 2015, de The Transat bakerly 2016 et des Flying Phantom Series 2016. Passage au Multi50 en 2018 avec un trimaran à foils construit chez ENATA Marine à Dubaï : vainqueur de la Drheam Cup 2018 et 2020, troisième de la Route du Rhum 2018, deuxième de la Transat Jacques-Vabre 2019 avec Fred Duthil, vainqueur de Cowes-Dinard 2019. Chavirage en tête de la flotte Ocean Fifty sur la Route du Rhum 2022. Vainqueur de la Transat Jacques-Vabre 2023 en Ocean Fifty avec Quentin Vlamynck et du Trophée des Multicoques, deuxième du championnat Ocean Fifty Series 2025, quatrième de la Transat Café L’Or 2025 avec Damien Seguin.

La course au large est un sport où l’argent passe par le sponsor, rarement par le prize money. C’est particulièrement vrai ici : la Route du Rhum 2022 a distribué 8 000 euros au vainqueur des Ocean Fifty, quand un budget de fonctionnement annuel dans cette classe se situe, selon la presse spécialisée, entre 450 000 et 1,2 million d’euros. La victoire sur la Transat Jacques-Vabre 2023, le plus beau résultat de Thibaut Vauchel-Camus, pèse donc beaucoup plus comme argument commercial auprès de ses trente partenaires que comme gain direct.

Son modèle est d’ailleurs explicitement collectif : pas de sponsor-titre unique , mais un collège d’entreprises, surtout bretonnes et normandes, autour de la Fondation France Sclérose En Plaques. Le groupe Delanchy, à ses côtés depuis sa première Route du Rhum en 2014, n’a associé son nom au bateau qu’en septembre 2026. Ce type de montage sécurise un projet mais ne génère pas de fortune personnelle : les budgets servent à construire, fiabiliser et faire naviguer un trimaran, deux fois chaviré depuis 2022.

Ce que l’on peut lire de ses revenus personnels est mince. Sa société Sea U, et classée dans le conseil de gestion, a publié un résultat net de 41 774 euros pour 2023, sans chiffre d’affaires déposé . Sa seconde société, Papaye et Vous, créée en Guadeloupe en 2019, ne publie aucun compte. Sa rémunération propre, elle, n’est pas publique.

Un point mérite d’être dit clairement : nous n’avons trouvé aucune estimation de fortune à son nom, pas même sur les sites spécialisés qui en inventent d’ordinaire. Celebrity Net Worth n’a pas de fiche.

La comparaison avec ses pairs éclaire l’échelle. En Ultim, le vainqueur de la Route du Rhum 2022 a touché 64 000 euros, et en IMOCA 45 000 euros : des classes où les budgets annuels se comptent en millions et où quelques skippers vivent de contrats personnels. L’Ocean Fifty est la classe des budgets « maîtrisés », celle où un marin gère une PME plutôt qu’un patrimoine. Thibaut Vauchel-Camus y est, à 48 ans, l’un des plus expérimentés, ce qui vaut sans doute davantage en sécurité de financement qu’en revenus.