Mathieu van der Poel

Mathieu van der Poel naît le 19 janvier 1995 à Kapellen, en Belgique, près d’Anvers, mais il est de nationalité néerlandaise. Il grandit dans une famille où le vélo est une affaire d’héritage. Son père, Adri van der Poel, a été l’un des meilleurs coureurs néerlandais des années 1980 et 1990 : vainqueur de classiques, d’une étape du Tour de France et champion du monde de cyclo-cross en 1996. Sa mère est la fille de Raymond Poulidor, l’éternel second du Tour de France, vainqueur de la Vuelta en 1964. Son frère aîné, David van der Poel, a lui aussi couru en cyclo-cross au plus haut niveau.

Mathieu se distingue très tôt. En 2013, à Florence, il devient champion du monde juniors sur route. Il passe professionnel en 2014 dans l’équipe belge BKCP-Powerplus, une structure née du cyclo-cross et dirigée par les frères Roodhooft, qui deviendra Alpecin-Deceuninck puis Alpecin-Premier Tech. Il n’en changera jamais : en mars 2024, il prolonge son contrat jusqu’à la fin de 2028, annonçant de fait qu’il y fera toute sa carrière.

L’hiver, il domine le cyclo-cross. Champion du monde élite dès 2015, il enchaîne les titres en 2019, 2020, 2021, 2023, 2024 et 2025, puis remporte le 1er février 2026, à Hulst, un huitième titre mondial, record de la discipline, devant Tibor Del Grosso et Thibau Nys. Sa rivalité avec le Belge Wout van Aert, entamée chez les jeunes, est l’une des plus suivies du cyclisme moderne. Il touche aussi au VTT, avec une médaille de bronze mondiale en cross-country en 2018 et un titre européen en 2019.

Sur route, son talent explose en 2019 : victoire à l’Amstel Gold Race après un final resté célèbre, Dwars door Vlaanderen et Tour de Grande-Bretagne. Il gagne son premier Tour des Flandres en 2020, puis les Strade Bianche en 2021. La même année, pour sa première participation au Tour de France, il remporte la deuxième étape et porte le maillot jaune pendant six jours. En 2022, il gagne un deuxième Tour des Flandres et une étape du Giro, dont il porte le maillot rose.

L’année 2023 est celle de la consécration : Milan-San Remo, Paris-Roubaix à une moyenne record de 46,841 km/h, puis le titre de champion du monde sur route à Glasgow. Il ajoute en 2024 un troisième Tour des Flandres, un deuxième Paris-Roubaix, l’E3 Saxo Classic et le titre mondial sur gravel, devenant le seul homme champion du monde dans trois disciplines différentes. En 2025, il remporte un deuxième Milan-San Remo en battant Filippo Ganna et Tadej Pogačar au sprint, un troisième Paris-Roubaix consécutif, performance réalisée par seulement deux coureurs avant lui, et la deuxième étape du Tour de France, synonyme de nouveau maillot jaune.

La saison 2026 commence par l’Omloop Het Nieuwsblad, gagné en solitaire, et une troisième victoire à l’E3 Saxo Classic. Les Monuments lui échappent en revanche : huitième de Milan-San Remo, deuxième du Tour des Flandres, quatrième de Paris-Roubaix, remporté par Wout van Aert. En juillet, il s’offre deux étapes du Tour de France, la neuvième puis la dernière sur les Champs-Élysées, gagnée d’un coup de rein au terme d’un final serré, le jour où Tadej Pogačar remporte son cinquième Tour. Il termine sa saison sur route par une médaille de bronze aux championnats du monde de Montréal, fin septembre 2026, puis annonce que sa compagne, Roxanne Bertels, attend leur premier enfant pour janvier, ce qui laisse planer un doute sur sa participation à la saison de cyclo-cross.

Cyclo-cross : huit titres de champion du monde élite (2015, 2019, 2020, 2021, 2023, 2024, 2025, 2026), record de la discipline. Route : champion du monde juniors en 2013 et champion du monde élite en 2023 à Glasgow ; médaille de bronze aux Mondiaux 2026 de Montréal. Gravel : champion du monde en 2024. Monuments : huit victoires, Milan-San Remo (2023, 2025), Tour des Flandres (2020, 2022, 2024) et Paris-Roubaix (2023, 2024, 2025). Autres classiques : Amstel Gold Race (2019), Strade Bianche (2021), E3 Saxo Classic (2024, 2025, 2026), Dwars door Vlaanderen (2019, 2022), Omloop Het Nieuwsblad (2026). Grands tours : quatre étapes du Tour de France (2021, 2025, et deux en 2026, dont les Champs-Élysées), maillot jaune en 2021 et 2025 ; une étape et le maillot rose au Giro 2022. Courses par étapes : Tour de Grande-Bretagne (2019), BinckBank Tour (2020), Tour de Belgique (2023). VTT : champion d’Europe de cross-country (2019), bronze mondial (2018).

Mathieu van der Poel est l’un des sportifs dont on connaît le mieux les revenus sans connaître la fortune. Aucun média reconnu n’a publié d’estimation de son patrimoine, et nous refusons de reprendre les chiffres de sites qui additionnent des salaires supposés sans tenir compte de l’impôt ni des dépenses. En revanche, trois flux sont documentés : son salaire d’équipe, ses primes de cyclo-cross et les résultats de sa propre société.

Le salaire est la base. La Gazzetta dello Sport l’estime à environ 4 millions d’euros par an, Media365 à un peu moins de 5 millions ; l’écart tient sans doute aux primes et aux revalorisations prévues dans le contrat prolongé jusqu’en 2028. Ce niveau le place juste derrière Tadej Pogačar, cité à 8 millions d’euros, et devant Wout van Aert, cité à 3,5 millions. Le cyclo-cross apporte ensuite un complément original : avec 20 000 euros de prime de départ par course, une quinzaine de jours de compétition en décembre lui rapporte plus de 140 000 euros, soit bien davantage que les prix eux-mêmes.

Le troisième élément est le plus solide, car il repose sur des comptes déposés. Van der Poel fait transiter une partie de ses revenus par sa société belge, VDP Sports, dont les comptes sont publics à la Banque nationale de Belgique. Sur l’exercice clos le 30 septembre 2023, elle affichait 1,95 million d’euros de marge brute et 1,36 million d’euros de bénéfice net ; P-Magazine a fait état en août 2026 d’un bénéfice de plus de 1,8 million d’euros. Ces chiffres ne mesurent pas sa fortune : ils montrent la partie de ses revenus logée dans la société, après charges, mais ils donnent un ordre de grandeur vérifiable.

Ce qui reste incertain, c’est le poids de ses contrats personnels, avec l’horloger Richard Mille ou la compagnie de jets privés Flying Group, dont les montants ne sont pas publics, et la répartition exacte entre revenus personnels et revenus de société. Comparé aux stars du football ou de la Formule 1, le cyclisme reste un sport aux salaires modestes : même au sommet, Van der Poel gagne en un an ce qu’un footballeur de haut niveau perçoit en quelques mois. Son patrimoine est sans doute important à l’échelle de son sport, mais tant qu’aucune source reconnue ne l’a chiffré, nous ne publions pas de montant.